設計方案師夏僑麗解釋，健康安全保護軟件系統性在設計方案時考慮到了調換玩法，并具備不一樣的檔位市場出清氧氣瓶。該軟件系統性還可依環合理利用健康安全資原，幫助不斷駐留。神舟十八號和第十六號乘組要有交接物品并搞定檢修性操作。

最進，兩根乘組航空員在區域空間站順利的會師，將來航空員乘組在軌輪休會變成意識。區域空間站是是怎樣隨意設定模式，來切實保障不相同數量統計的航空員在軌過日子的需求的？現在和材料表面活性劑產家--上海青田在一上去知曉一些吧。

 航空技術控股集團五院前景站軟件副主住開發師夏僑麗解紹，我們在開發生保軟件時，選擇到交替的現狀，我們在電解設備制氧軟件中開發了各個的產氧汽車檔位，以滿足了各個人員的要。同時，在生命是什么有效保障了軟件中，航空員的居住資源共享也能夠重復利用率，以確認飛機航天飛行員在軌不斷駐留。這個軟件是滿足6人選擇的的需求的，就不會產生超負擔執行的環境。對此，整生物有保障系統的就能夠保障6名乘組尊貴地事業和性生活。

 神舟第十五號和十五號兩種乘組在環境空間站互相性生活和做工作5天。兩人需用交接放有很多商品的的空間站，并結束這些日常的生活保護性任務，比如說實際上的任務進行操作。夏僑麗講解，乘組需用交接有差異 類目的商品保管在那里，同時在軌任務和的生活的經驗總結。在離開前，神舟第十六號乘組還得 收集整理垃圾堆和回退商品，并驗收商品保管壯態和連通短信通道任何多余物觀察等任務。

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